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3小時可襲昆明 印軍百架戰機陳兵邊境

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發表於 2017-7-20 18:31:18 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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隨着爭端的升溫,解放軍正在不斷向邊境增兵。而印度軍隊也動作不斷,印度近年來不遺餘力,在中印邊界附近修建了大量軍用機場,以供戰時空軍部隊進駐,嚴重威脅中國東西兩線部隊以及西藏、新疆、滇西地區的安全。依照目前印度空軍裝備的蘇-30MKI戰機的作戰半徑計算,印度空軍甚至可在3小時內襲擊中國雲南省的省會昆明。(圖源:Goole earth截圖)

  有分析稱,一旦開戰,由於地理與後勤因素,中國在初期階段不投入陸軍主力,而是以空軍與火箭軍為核心打一場空地一體的聯合火力戰,目標是盡快癱瘓印度空軍主力與關鍵節點目標,奪取中印邊境東西兩線的戰區制空權。

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具體來說,中國火箭軍將以53基地與56基地下屬的戰役戰術導彈旅為主力,配合西部戰區空軍部隊(分為東西兩線,大約300架戰機)與巴基斯坦空軍,打一場21世紀的空地聯合火力戰。

  短時間內迅速癱瘓中印邊界東線與西線附近的印度空軍機場(尤其是部署蘇-30MKI的機場),盡快奪取中印邊境地區的制空權,只要制空權在手,印度的地面部隊再多,也將成為解放軍航空兵與導彈的活靶子。

  東線方向,解放軍火箭軍53基地戰役戰術導彈旅在滇西地區發射的東風-10巡航導彈(射程1,200千米)、東風-15B(射程800千米)與東風-16(射程1,000千米)彈道導彈可以完全覆蓋印度東北地區的所有目標,尤其是空軍基地,重點打擊提斯浦爾與察布亞兩個進駐蘇-30MKI的空軍基地。

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與此同時,解放軍西部戰區空軍98旅的殲-20與131旅的殲-10C可分別從重慶與滇西機場起飛,來自解放軍南部戰區54旅的蘇-30MKK戰機可從長沙起飛(經滇西基地轉場出擊),越過緬北迂迴藏南,印度空軍在那裡只有第2、102、106三個中隊(48架蘇-30MKI),加之解放軍火箭軍53基地的戰役戰術導彈旅的配合,短時間奪取那一帶的制空權並不難。(圖源:Goole earth截圖)

  其中,殲-10C可從大理起飛,殲-20可從重慶起飛,蘇-30MKK戰機可從長沙起飛,到達西里古里走廊上空的距離分別是1,250千米(大理)、1,800千米(重慶)與2,500千米(長沙),剛好在殲-10C與殲-20的作戰半徑之內。蘇-30MKK戰機需要在飛行途中進行空中加油,可以在滇西/川西上空組織一次空中加油,加滿油後再飛出國境線,以便增加滯空時間、提高戰術靈活性。)

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 西線方向,解放軍西部戰區空軍的110旅(殲轟-7A)、111旅(殲-11B)加之蘭州基地轉場到和田指揮所的16旅(殲-11A),以及其他戰區空軍增援的部隊,將以南疆基地為基地,在火箭軍56基地戰役戰術導彈旅的支援下,聯合巴基斯坦空軍,摧毀中印邊境西線的印度空軍蘇-30MKI基地,快速奪取拉達克與阿克賽欽地區的制空權。(圖源:Goole earth截圖)
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中印邊境地區亞東方向兩軍長時間對峙,印方稱為“1962年以來最長的對峙”,而中國駐印度大使則說“形勢嚴峻,深感擔憂”。(圖源:飛揚軍事論壇)

  最近十幾年來,中印邊境形勢總體穩定,中印雙方十年前開通了乃堆拉山口進行邊境貿易, 亞東縣和印度錫金邦邊境地區居民可憑邊民證過境往來開展貿易活動,開放印度佛教香客進入中方境內進行宗教活動,中印雙方也一直都在自己境內進行以道路建設為主的基本建設,亞東的洞朗地區形勢一直平穩祥和。為何印軍突然發起挑釁,派出人員機械越境進入中國境內阻撓中方進行道路施工呢?

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 從道路情況看,這對於印軍而言就是極大的不利了。假設印軍進攻中國,即便突破了乃堆拉山口中方一側的防禦,但攻下去就是海拔高差平均約1,600米的亞東河谷,對面的山上中國可以組織強大防禦,攻下山的印軍部隊將被對面山上的中國部隊居高臨下射擊,印軍等於自尋死路。(圖源:飛揚軍事論壇)
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,可以從海拔4,500米的山口一直攻到海拔100米的平原地區,輕而易舉佔領1975年被印軍武力威脅吞並的錫金王國--“錫金邦”。(圖源:飛揚軍事論壇)

  更關鍵的是:中國軍隊可以直接掐斷印度平原連接其東北部的“喉管”--僅有24公里寬度的西里古里走廊,進而把印度佔領的中國藏南地區(印稱阿魯納恰爾邦)、阿薩姆邦等整個印度東北部困為“孤島”。

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 而如果中國軍隊決心收復被印度佔領的藏南地區,總體態勢同樣是從非法的“麥克馬洪線”向下俯攻,如果中國軍隊再對布拉馬普特拉河(雅魯藏布江下游印度境內段的名稱)上的公路、鐵路實施轟炸,這樣一來,印度東北部就成了切割成多塊的典型孤島,印軍不僅無法一雪前恥,丟掉非法佔領了50多年的中國藏南地區,甚至其東北地區也可能被中國佔領。(圖源:飛揚軍事論壇)

















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