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可以說是在積極輸出中國文化了:賄賂政府官員

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發表於 2018-1-21 08:40:21 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
據孟加拉國媒體報道,孟加拉財政部長穆希特在接受采訪時表示,“中國港灣工程有限責任公司”(簡稱“中國港灣”)因行賄政府官員,已被孟加拉國政府列入黑名單,將不準在孟加拉參與任何未來的建設項目。

據《每日星報》的報道說,穆希特在接受采訪時表示,此前,“中國港灣”已經獲得了孟加拉國內達卡到西萊特(Dhaka-Sylhet )公路的道路拓寬項目,將一條長約226公里的公路從現在的兩條車道拓展成為四條車道的寬度。這次“中國港灣”被發現行賄孟加拉官員,不是為了獲得該項目,而是“為了討好官員,以便挪用項目資金。”

“中國港灣”行賄的對象是孟加拉國公路運輸和橋梁部一名新上任的司長,賄賂的方式是現金,名目為“禮物”,金額大約為500萬孟加拉塔卡(約相當於8萬美元)。該名司長沒有接受這份“禮物”,而是通過公路運輸和橋梁部將賄賂現金全額交還給了中國大使館。

穆希特表示,由於中國港灣的行賄事件,“我們不得不取消了這個項目的合作,並將這家公司列入了黑名單。”在被問及這一事件是否會影響到“中國港灣”在孟加拉國已經簽署的其他項目時,穆希特說,政府正在研究此事,但至少,孟加拉政府已經決定自己出資建設這一道路拓寬項目。

“中國港灣”是香港上市的中交股份公司的全資子公司,代表中交股份在國際工程市場開展業務,近幾年可謂頗有斬獲,比較知名的項目包括巴基斯坦的瓜達爾港和斯里蘭卡的漢巴托塔港,是中國國企“走出去”、踐行“一帶一路”戰略的標桿性企業。

2016年10月,習近平出訪孟加拉國時,與孟加拉政府簽署了一筆涉及26個項目的軟貸款,金額高達215億美元。達卡到西萊特公路拓寬項目正是這26個項目之一。

據印度媒體《印刷報》(The Print)報道,孟加拉方面認為,這26個項目都是政府間合約(government-to-government deal)。然而,在就具體項目進行談判時,中國公司試圖改變原本政府間達成一致的投資額度。

就達卡到西萊特公路拓寬項目來說,孟加拉公路署原本估算的項目成本約12億美元,而中國港灣的要價將近24億美元。孟加拉國公路署總工程師布義岩(Abul Kashem Bhuiyan)表示:“我們計算了各種成本,包括通貨膨脹和材料價格上漲的因素。但是,中國公司給出了這樣一個價格,令人難以接受。”

報道稱,中方與孟方在投資額度上不能達成一致,並因此產生了一些不和諧的氣氛,已經持續了幾個月了。孟加拉國方面通過官方途徑向北京表達了抱怨情緒,但北京方面並未對“中國港灣”施加任何壓力。也就是說,中國政府並沒有對這些“政府間合約”的承諾負責,而是放任中國公司改變條件。

報道還說,這些項目所涉及的金額和投資模型並非公開透明的,因而為將來的承建方增加成本留下了活口。公路拓寬項目正是因此而產生了爭論。
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