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萬米高空擋風玻離破裂,國產大飛機質量受質疑

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發表於 2018-5-17 00:17:03 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
    據新京報報道,川航3U8633天津組裝的法空客319)。航班在飛行途中,因風擋玻璃破裂脫落而緊急備降。針對這一事件,中國民航局在515日召開的新聞發布會上進行了通報說明。目前,民航局已成立“5·14”事件調查組,於當日趕赴成都,會同民航西南地區管理局開展調查工作。同時,民航局已向法國航空事故調查局(BEA)和空客公司發出通知。法方將派出專業技術人員來華參與事件的調查工作。
    隨着相關照片的曝光,以及接受采訪的機長對操作場景的還原,人們才意識到,的確是“消息通報越短,事件重要性越大”——駕駛艙瞬間失壓,氣溫降到零下40攝氏度,大量機載自動化設備失靈,副駕駛半個身子被“吸”了出去。每個驚魂細節,都意味着這是一次足以載入航空史的奇跡,機長也當之無愧,配得上“英雄”二字。
    不少業內人士,對風擋玻璃破裂脫落的原因進行了分析,但具體原因仍然需要調查,也不宜妄下斷言。在被驚魂細節和英雄意志感動之後,冷靜下來,輿論場上,一些克制地追問真相的聲音,也值得注意。
那麼在為機組鼓掌之外,公眾到底該不該追問真相?國產飛機質量如何監督?如果回顧以往的一些事故,要避免壞事當喜事辦的道德滑坡,答案則不言而喻。
該機於2011726日進入川航,截至2018514日,共使用19912.25小時,12920循環。最近一次A檢為4A52018412日昆明完成。最近一次C檢為3C201739日外委成都川維完成。飛機當日無保留故障項目。查詢近15日維修記錄,該機無風擋故障信息。目前已確認破裂風擋為原裝件。詳細情況需進一步調查。

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