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法媒:中國卡車司機大罷工將引連鎖反應 滴滴加入(圖)

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發表於 2018-6-12 10:46:08 | 顯示全部樓層 |閱讀模式



  此次罷工的發源地就在江西修水(圖源:@資深歷史專家)


  北京時間6月10日,中國多個地區爆發大規模貨運卡車司機聯合罷工行動,抗議當局濫收罰款、過路費和燃油昂貴,反對官商壟斷,要求改善工作生存條件。此事正在持續發酵中。

  法國國際廣播電台6月11日報道,這次卡車司機罷工可能會引發其它行業的效仿,目前已經有滴滴司機加入罷工。也有人預計卡車司機罷工會對中國的工業、日用品等供應鏈造成嚴重沖擊,可能引發民眾搶購囤積等社會問題。


  一個多月前,中國多地區塔吊司機舉行了要求加薪改善工作條件的聯合罷工行動。

  這一次卡車司機舉行全國大罷工,最初是在在江西修水發動,目前已擴展至安徽、江西、江蘇、浙江、貴州、山東、四川以及重慶等省市。

  中國卡車司機遭受政府嚴苛對待。報道稱,中國卡車運輸幾乎所有車輛都對出廠載重進行了改裝,不超重運輸就得虧本。而交警、路政等幾乎可以“依法”處罰每一輛運輸車。快遞行業一樣,快遞車輛本身普遍違規,且工人普遍沒有社會保障。

  此次罷工是從6月8日開始的,這些卡車司機主要集中於國道、高速公路與停車場。有消息稱,到6月10日,他們呼籲3,000萬卡車司機加入大罷工。

  中國政府嚴厲封鎖消息,只有在中國大陸以外的媒體與社交網絡有相關新聞報道。

  中國大陸公路交通費在全球來說是十分昂貴的。數據表明,全世界已建成收費公路約14萬公里,其中有10萬公里在中國。也就是說,全世界收費公路70%在中國。2007年2月,世界銀行一份有關我國高速公路的研究報告披露,德貨車平均每公里過路費是0.15美元,中國是0.12至0.21美元,而在車輛通行費所佔人均GDP的比例中,中國以超過2%居首位,超過美國、日本、法國、意大利、加拿大、澳大利亞、西班牙、葡萄牙等國家。面對這樣一個事實,有關主管部門卻無視中國國情馬上用“世界慣例”辯解說,中國的過路費和德國等發達國家是相近的。然而,這種辯解最大的漏洞就是犯了這樣一個最低級的計算錯誤,即人均收入和人均GDP!

  中國交通部規定40公里設一收費站,而有些地方政府規定,高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。

  中國投在交通基礎設施建設上的資金,多於中共建政前50年投資的總和。各地方政府在財力不足的情況下,通過銀行貸款和引進商業資本,帶來了公路建設突飛猛進的奇跡,也讓人們享受着四通八達的交通所帶來的各種便利。然而,收費公路的管理混亂問題,也越來越成為公路上公開的毒瘤和腐敗。

  另外也有特權車,解放軍軍隊牌照的機動車、執行任務的特種車、警車等免費通行。
發表於 2018-6-12 21:01:38 | 顯示全部樓層
支持! 聲援大罷工!
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發表於 2018-6-12 21:02:15 | 顯示全部樓層
國賊
在中國,一邊壟斷媒體蒙騙民眾,一邊撈實的給民眾虛的。壟斷權利和財富。人民收入全球排名第159位,71%的人生活艱難。還煽動人們愛這樣的賊國
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